Укрепление инфраструктуры арктических портов и полноценное функционирование Трансарктического транспортного коридора требуют создания высокотехнологичного флота. Подобную задачу решат возможности верфей Архангельской области, которые обладают потенциалом для выпуска судов различных классов, заявил губернатор региона Александр Цыдок.
Своими инициативами по модернизации ТТК глава региона поделился в ходе I Международного форума портовых городов, проходившего в Светлогорске. Данное мероприятие стало площадкой для работы Морской коллегии РФ, в рамках которой помощник президента Российской Федерации Николай Патрушев провел заседание Совета по защите национальных интересов РФ в Арктике и развитии национальных и международных морских транспортных маршрутов. В своем докладе Александр Цыбульский уделил особое внимание укреплению отечественной отрасли судостроения.
По мнению губернатора, эффективная арктическая логистика невозможна без формирования собственной сервисной и судостроительной базы, способной гарантировать безопасность эксплуатации флота. Архангельская область уже является ключевым звеном российского судостроения. Предприятия, расположенные в Северодвинске, располагают уникальными компетенциями в области возведения, обслуживания и полного жизненного цикла сложнейших судов, включая атомный флот.
Александр Цыбульский уточнил, что регион готов к реализации проектов по созданию ледокольного, вспомогательного и аварийно-спасательного флота. В частности, это касается судов для нужд единого морского оператора северного завоза. Учитывая заявленный АО «Росатом Арктика» значительный запрос на обновление флота для Арктического бассейна, часть этих задач может быть реализована на базе архангельского судоремонтного завода «Красная Кузница».
Глава региона также акцентировал внимание на качественном скачке в сфере гражданского судоремонта. Сейчас местные специалисты освоили выпуск буксиров, барж, понтонов, наплавных мостов, плавучих причалов и сложных металлоконструкций. Сегодняшний уровень экспертизы позволяет сопровождать судно на всех этапах — от момента закладки корпуса до последующего сервисного обслуживания.
Параллельно с промышленным развитием идет работа над научной базой: в регионе возводится межвузовский кампус «Арктическая звезда». Проект предусматривает запуск трех научно-исследовательских центров, деятельность которых будет сосредоточена на цифровизации Северного морского пути и судостроении. Основная цель этих структур — поиск прикладных технологических решений для нужд промышленности.
При этом Александр Цыбульский подчеркнул:
Приоритетом должно стать использование имеющегося в России промышленного ресурса, а не строительство новых заводов или передача заказов иностранным партнерам.
В качестве конкретного шага губернатор предложил сформировать в Северодвинске распределенную верфь гражданского арктического судостроения. Данная концепция предполагает не создание новой организации, а интеграцию мощностей «Севмаша», «Звездочки», предприятия «Арктика» и других партнеров в единую производственную систему, что позволит нарастить объемы гражданского строительства без снижения темпов выполнения государственного оборонного заказа.
